Ihre Meinung
Ihre Fragen

 Typensuche:

Militärflugzeuge
Transportflugzeuge
Geschäftsflugzeuge
Kleinflugzeuge
Oldtimer
Helikopter

Flugzeuge, Hubschrauber, Piloten, Militärflugzeuge, Transportflugzeuge, Sportflugzeuge, Kampfjets, Luftfahrt, Airbus, Eurocopter

Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow (Berlin-Spandau)

Fairchild 328 Jet: Insolvenz von Fairchild und Dornier in 2002

Fairchild 328 Jet

Technische Daten:

Fairchild Dornier
328 Jet

Hersteller: Fairchild Dornier - Nutzung: Regionalverkehrsflugzeug - Besatzung: 2 - Passagiere: 32 bis 34 - Antrieb: 2 x Pratt & Whitney Canada PW306/9 Turbofans - Schub: 2 x 26,9 kN (6050 lbs) - Abmessungen: Länge: 21,28 m - Höhe: 7,24 m - Spannweite: 20,98 m - Flügelfläche: 40 m² - Kabinenlänge: 10,33 m - Kabinenbreite: 2,18 m - Kabinenhöhe: 1,89 m - Gepäckraum: 6,5 m³ - Massen: Leermasse: 9.350 kg - Nutzlast: 3.265 kg - max. Kraftstoff: 3.590 kg - Rollmasse: 15.350 kg - max. Startmasse: 15.200 kg - max. Landemasse: 14.000 kg - Flugleistungen: max. Reisegeschwindigkeit: 755 km/h - normale Reisegeschwindigkeit: 715 km/h - Dienstgipfelhöhe: ca. 10.700 m - Steigzeit: 14,2 min auf 9.450 m - Startstrecke: ca. 1.280 m - Landestrecke: ca. 1.180 m - Reichweite: ca. 1.480 km je nach Beladung -

Beschreibung:   Dornier: Insolvenz einer deutschen Traditionsfirma

Obwohl sich die Firmen Fairchild und Dornier erst vor ein paar Jahren zusammengetan haben, mußte kürzlich das Insolvenzverfahren angemeldet werden. Das Unternehmen hatte seine Finanzprobleme unter anderem mit der Luftfahrtkrise nach den Terroranschlägen in den USA begründet. Die Fluggesellschaften hätten ihre Bestellungen verschoben. Zudem verzögerte sich die Entwicklung der neuen Jet-Familie 728, in die der Konzern große Hoffnungen setzte.

Am 20.12.2002 wurde durch die Medien bekannt, dass die Firma zerschlagen und Teilbereiche veräußert wurden. Der dortige Betriebrat gab Managnentfehlern die Schuld am finanziellen Fiasko.

Mit Stand 2004 gilt folgendes für die Folgefirma “Dornier Luftfahrt GmbH “:

  • Auf dem Werksgelände wird für die Wartung gebauter Maschinen sehr erfolgreich ein Service-Bereich betrieben. Die Firma beabsichtigt sogar den Personalbestand aufzustocken - denkt also an Expansion.
  • Zuküftig soll auch wieder die Endmontage der bisherigen DO 328 in Oberpfaffenhofen erfolgen. Leider handelt es sich dabei nicht um eine Eigenentwicklung der neuen Firma. Bleibt zu hoffen, dass auf dem Gelände dieser Traditionsfirma bald wieder innovative Neuentwicklungen gefertigt werden.

 

 

[Home] [Inhaltsverzeichnis] [Luftwaffenmuseum] [Sinsheim-Speyer] [Museum Duxford] [US Air Force] [Air and Space] [RAF Museum] [Museum Cosford] [Heli-Museum] [ILA 2010] [ILA 2008] [ILA 2006] [ILA 2004] [ILA 2002] [ILA 2000] [Le Bourget 2007] [Berlin Tegel] [diverse Flugtage] [Berlin Schoenefeld] [Düsen und Motore] [Drohnen / Raketen] [Panzer / Kanonen] [Autos] [MS Flugsimulator] [Impressum]

 

 

Google
Web www.bredow-web.de