MiG-21 UM, Mikojan-Gurewitsch: 2-sitziges Schul- und Übungsflugzeug

Erstflug

Triebwerk

Leistung

Beschreibung

1. Generation

reiner Tagjäger / kein Allwetterjäger - noch kein Funkmeßvisier - 1 bis 2 Kanonen mit 30mm - Bomben - Raketen an zwei Flächenträgern

MiG-21 F

1959

R-11F-300

38,2 / 53,4

Tagjäger - 1 bis 2 Kanonen -

MiG-21 F-13

1960

R-11F-300 oder R-11F2-300

38,2 / 53,4 oder 38,7 / 60,0

Auf Tageinsätze festgelegt - hoher Treibstoffverbrauch schränkte den Einsatzradius stark ein

2. Generation

Erster Allwetterjäger mit Funkmeßvisier - optional 23mm-Kanone - Bomben - Raketen an zwei Flächenträgern

MiG-21 PF

1962

R-11F2-300 oder R-11F2S-300

38,7 / 60,0 oder 38,2 / 60,6

Leistungen entsprachen in etwa denen die F-13 - erstmalig mit Zielerfassung und Radar - vergrößerte Kielflosse am Heck - wog mit vollen internen Tanks 7400 kg (MiG-21P) - Exportversion ab 1964 fertig - MiG-21PF-W war eine tropentaugliche Version -

MiG-21 FL

R-11F2-300

38,7 / 60,0

Exportversion der PF

MiG-21 PFS

R-11F2S-300

38,2 / 60,6

Klappen wurden mit Zapfluft des Triebwerkes angeblasen - vergrößertes Seitenleitwerk - Bremsschirm befand sich unter dem Rumpf -

MiG-21 PFM

1967

R-11F2S-300

38,2 / 60,6

vergrößertes Seitenleitwerk mit einem Behälter für den Bremsschirm - Schleudersitz KM-1 - Möglichkeit die GP-9-Gondel mitzuführen - als Kernwaffenträger möglich -

3. Generation

Allwetterjäger und Aufklärer - Bomben - Raketen an 4 Flächenträgern - eine 23mm-Kanone GScha-23, bei der MiG-21S noch als GP-9-Kanonenbehälter

MiG-21 R

1965   (bis 1971)

R-11F2S-300

38,2 / 60,6

“echter” Aufklärer auf der Basis der MiG-21PFM - an den Flügelenden wurden Behälter angebracht, die einen Teil der Aufklärungssensorik aufnahmen - wegen Aufklärungsbehälter ohne Kanonen - Außenlaststation unter dem Rumpf - 4 Unterflügelpylone als Zusatztanks - 2 Raketenwerfer oder 2 Freifallbomben bis 500 kg -

MiG-21 S

1965   (bis 1968)

R-11F2S-300

38,2 / 60,6

Am Start 8150 kg schwer - mit Autopilot AP-155 - Feuerleitkomplex „Saphir“ zur Zielbekämpfung mit verbessertem Radar RP-22 - zur Bekämpfung von Luftzielen 2 Raketen - Verzicht auf fest installierte artilleristische Waffen, jedoch Bewaffnung noch als GP-9-Kanonenbehälter unter dem Rumpf möglich - Reichweite 1240 km, mit weitern 800 Litern im Zusatztank 1610 km - Version S konnte mit taktischen Kernwaffen bestückt werden -

MiG-21 SM

1968   (bis 1974)

R-13

Mit neuem Triebwerk R-13-300. Es stellt einen beachtlichen Technologiesprung dar und liefert 64,9 kN Schub mit Nachbrenner und verbraucht deutlich weniger Treibstoff - Bewaffnungspalette war analog der MiG-21 S -Wegen der zu geringen Bewaffnung erhöhte man die Unterflügelstationen auf 4 -

MiG-21 M

R-11F2S-300 oder R-13

38,2 / 60,6 oder 39,9 / 63,7

Exportversion - 89 Maschinen dieses Typs gingen an die DDR - größerer Treibstoffvorrat, verbessertes Radargerät, eine festinstallierte Kanone und vier statt zwei Waffenträger -

MiG-21 MF

1970   (bis 1974)

R-11F2SK-300 oder R-13

38,2 / 60,6 oder 39,9 / 63,7

Exportversion auf Basis der “S” -

MiG-21 SMT

1970   (bis 1972)

R-13

39,9 / 63,7

Durch sichtbare Verdickung des Gerätetunnels stieg die Brennstoffkapazität auf 3250 Liter - Die Flugleistungen reduzierten sich dadurch etwas - Die Reichweite erhöhte sich um 200 - 250 km -

4. Generation

letzte MiG-21-Version als Zwischenlösung bis zur neuen MiG-29

MiG-21 Bis

R-25-300

40,2 / 69,6

Gesteigerte Flugleistungen durch neue Triebwerke - sparsamer, kann aber mit zwei Nachbrennerstufen betrieben werden - Im Cockpit verteilte Lämpchen und Schalter wurden übersichtlicher und ergonomisch günstiger angeordnet - verbessertes Radar und Bewaffnung wurde auf neueren Raketen umgestellt - Kanonenbewaffnung wurde in einer Lafette im Rumpf eingelassen - Diese MiG-21bis wurde in zwei Versionen gefertigt, mit dem System SAU oder LASUR.

Doppelsitzer

Trainerversionen

MiG-21 U

1962

R-11F-300

38,2 / 53,4

Ausgerüstet mit einen zweiten Cockpit in Tandemanordnung - reduzierter Brennstoffvorrat von 1950 Liter - 1 MG des Kalibers 12,7 mm - Serienproduktion ab 1962 -

MiG-21 US

R-11F2S-300

38,2 / 60,6

auf Basis der MiG-21 PFS entstand der Trainer MiG-21US - Treibstoffkapazität betrug 2450 Liter -

MiG-21 UM

1971

R-11F2S-300 oder R-13

38,2 / 60,6 oder 39,9 / 63,7

mit Autopilot AP-155 und Schießvisier ASP-PFM ausgestattet - Die UM besaß ein Periskop für den Fluglehrer, da seine Sicht vom hinteren Sitz sehr eingeschränkt war. Es fuhr automatisch mit dem Fahrwerk ein und aus -